[gelöst] Getriebeöl wechsel/nachfüllen beim Toyota Paseo 1.6

[notdefine]

Hallo zusammen!

Mein Paseo hat nun ca 240.000 auf dem Tacho, und das Getriebe wird mit der Zeit lauter. Daher wäre für mich interessant ob ich mal Getriebeöl nachfüllen/tauschen kann. Leider weiß ich weder welches Öl, noch worein

Wenn mir also jemand sagen könnte wo der Stutzen ist, und wo man den Pegel des Getriebeöls sehen kann wäre mir sehr geholfen. Will ja nicht das mein "Fury" wegen mangelnder Pflege leiden muss ...

gruß & danke im Vorraus,
Thomas

[Suki]

Willkommen

Also: Das Getriebeöl wechselt man idealerweise alle 100k km

Hab jetzt leider kein Bild da, deswegen versuchs ich mal zu erklären

wenn du unters auto krichst dann hast du in Fahrtrichtung gesehen Rechts den Motor und Links das Getriebe,
die unterste Schraube, Glaub SW19 müsste es sein ist die Ablassschraube 20cm weiter oben ist die gleiche Schraube nochmal, müsste sogar einen Punkt drauf sein, das ist die Einfüllschraube.

Kontrolliert wird indem du die Einfüllschraube rausdrehst und den Finger reinsteckst ^^
Das öl sollte ebenerdig mit den Schraubenöffnung sein.

Rein kommst:
Castrol SAF-XO 75W-90    ca 1,9 Liter    -Schaltgetriebe
Castrol ATF TQ DIII          ca 3,1 Liter    -Automatik


Vieleicht hat hier jemand ein bild oder eine bessere erklärung zur hand?!

[notdefine]

Erstmal herzlichen Dank!

Ich werde mal versuchen die Stelle zu "lokalisieren" und im Zweifelsfall ein Photo machen.

Schönen Abend noch,
thomas

[BlackPaseo]

Wenn dus machst:

Fotos + Doku/Anleitung bitte 

[notdefine]

Hallo zusammen,

heute mit erfolg das Getriebeöl gewechselt.

Benötigt:

• 1,9 Liter Neues Öl wie schon vorher erläutert 75W-90, ich habe "Castrol TAF-X SAE 75W-90" verwendet.
  
• Eine 24ger Stecknuss und Knarre. Ein Maul oder Ringschlüssel geht nicht bei der unteren Schraube, diese ist nur mit einer Knarre lösbar !
• Die beiden Schrauben habe ich Fotografiert und mit den roten Pfeilen markiert. Die Aufnahmen sind von vorne/rechts gemacht. Die obere ist zum Einfüllen, die untere zum Ablassen. (Bilder nur Mitgliederrn Sichtbar)
  
• Öl kann im Stand gewechselt werden, eine Hebebühne oder Grube wird hierbei wirklich nicht nötig sein.
  
• Eine Ölwanne zum Auffangen des Altöls.
  

[D¥DO]

Bei der gelegenheit hättest auch gleich das öl, das durch den simmerring kommt, weg machen können

Wobei da schon recht viel öl hängt und du den wechseln solltest...

[BlackPaseo]

simmerring

Für nicht KFZ´ler:

Hm? Wo? Was macht der? ^^

[D¥DO]

sitzt zwischen motor und getriebe an der kurbelwelle, da kommt das öl her, was da an dem getriebe hängt...
Der dichtet halt die kurbelwelle ab... Ist aber ziemlich kostspielig den wechseln zu lassen, da das/die getriebe/kupplung/schwungscheibe raus muss um da dran zu kommen...

[notdefine]

In eine Werkstatt fahr ich eh nicht

Ich habe mal die Kupplung gewechselt, zu dem Zeitpunkt war der Ölverlust aber noch ganz minimal...

[D¥DO]

hättest da mal gleich mit machen sollen

[Blade1988]

bei einem motor mit 240 000 auf der uhr würde ich da gar nichts mehr machen außer die ölwechsel

alternativ würde ich mich eher nach einen austauschmotor umsehen
der so vieleicht die hälfe vom alten gelaufen ist

[PaseoTürkis]

Hallo zusammen,

heute mit erfolg das Getriebeöl gewechselt.

Benötigt:

• 1,9 Liter Neues Öl wie schon vorher erläutert 75W-90, ich habe "Castrol TAF-X SAE 75W-90" verwendet.
  
• Eine 24ger Stecknuss und Knarre. Ein Maul oder Ringschlüssel geht nicht bei der unteren Schraube, diese ist nur mit einer Knarre lösbar !
• Die beiden Schrauben habe ich Fotografiert und mit den roten Pfeilen markiert. Die Aufnahmen sind von vorne/rechts gemacht. Die obere ist zum Einfüllen, die untere zum Ablassen. (Bilder nur Mitgliederrn Sichtbar)
  
• Öl kann im Stand gewechselt werden, eine Hebebühne oder Grube wird hierbei wirklich nicht nötig sein.
  
• Eine Ölwanne zum Auffangen des Altöls.
  

Meiner hat genau de selbe undichtheit, aber nur wenn die aussentemp über 5 grad hat:)

[Bastel]

^Wat da sifft is nicht das Getriebe sondern der Motor

[PaseoTürkis]

Bei mir sifft im sommer simmering im winter der  motor